エンジンオイル交換を自分で行う方法と必要なものについて解説！

オイル交換を行う前に、オイルの状態を点検してみましょう

廃油BOX

廃油処理BOXには大小さまざまありますので、車のオイル量をしっかり確認して容量を選んでください。

あふれないよう、余裕のある容量・数を準備することをおすすめします。また使用済みBOXは必ず地域のルールに従って処理するようにお願いします。

＞ 廃油処理ボックス

オイルジョッキ

オイルジョッキは新油を注ぐのに重宝します。後述しますが、注ぐ時はこぼさないように細心の注意が必要です。

＞ オイルジョッキ 5L

メガネレンチ

メガネレンチはドレンボルトを外す時に使用します。なめてしまうリスクを考えると、必須アイテムです。

愛車のドレンボルトのサイズを確認してから購入しましょう。

＞ KTC 45°×6°ロングめがねレンチ

トルクレンチ・ソケット

トルクレンチ・ソケットはドレンボルトを締めるときに使用します。強く締めすぎるとオイルパンを痛めてしまいます。もちろん緩すぎてもオイル漏れの原因になります。

タイヤ用のトルクレンチではトルクの範囲が違う場合が多いので、トルク能力範囲を確認してください。おおよそ10~50Nmあれば大丈夫です。

＞ プレセット形トルクレンチ ダイレクトセットタイプ

ドレンパッキン（ドレンワッシャー）

ドレンパッキン（ドレンワッシャー）はドレンボルトを締めるときに、隙間を埋める役割を担っています。オイル漏れを防ぐために、交換の度に新品に取り換えてあげましょう。

車種によって適合がありますので、必ず確認してください。

※メーカーによってではなく、車種によって異なります。同じメーカーでもOEMの場合がありますので注意が必要です。

＞ ドレンパッキング 2枚入り 0114 スズキ・イスズ用

ブレーキ・パーツクリーナー

オイルがこぼれたり、垂れたりした時に掃除するために使います。

＞ CAPStyle モリグリーンメンテナンスケミカル ブレーキ＆パーツクリーナー

ジャッキアップ用品

これは車種や車重により要否やジャッキのタイプが異なります。

車高の高い車ならば、潜り込んで作業ができますが作業しにくい場合はジャッキアップしてください。

KTC PJ-06 パンタグラフジャッキ

＞パンタグラフジャッキ

（点検時に必要なペーパータオル、手袋（グローブ）は割愛しますが必需品です。）

エンジンオイルを自分で交換する際の注意点

オイル交換を始める前に確認です。
・オイルの適合・量を今一度確認してください。
・平らな場所で作業してください。ジャッキアップ中の事故につながります。
・エンジンが十分冷めていることを確認してください。

手順2. ドレンボルトの確認

ドレンボルトの位置と寸法（車種により異なる）を、次に車の下に潜って確認してください。

潜り込む時にジャッキアップする場合は、ウマ（リジットラック）を使用し安定させましょう。車の下へ潜ることは安全策を施しても危険を伴います。

ドレンボルトの位置がわからない場合は、一度エンジンの位置を確認してみると目安になります。だいたいエンジンの真下に位置しています。もしくは上からオイルレベルゲージがどこにつながっているのかをたどってみてください。

＞ キーパーマン

この時の注意点は2つ。

①近くによく似ているボルトがあるので間違えないこと。それはオートマチックオイル（ATF）が入っておりますので、慎重に。
②メガネレンチ、トルクレンチはスムーズに動かせますか？やっぱりジャッキアップするべきだったとならないように。

手順3. 古いオイルの排出

まず、オイルトレイか廃油BOXをセットしてください。

ドレンボルトの位置・角度からどのように排出されるのかイメージすることが大切です。思ったより、勢いよく排出されるのでご注意を。口の広いオイルトレイを使用するのが一般的です。

次に、メガネレンチを使ってドレンボルトを緩めていきます。

ドレンボルトの頭の部分をなめないよう注意を払いながら、ゆっくりと緩めます。ゆっくりと緩めるメリットは万が一オートマチックオイル（ATF）だった場合に気づくことができます。ポタポタと垂れてくる液が赤色だったらNG、ストップです。

＞ 耐熱オイルトレイ 8L

ATFには他のオイル・フルードと見分けがつくように色が付いていますのでわかりやすいです（汚れすぎてると見分けにくい場合もあります）。間違った場合は規定のトルクで締め直してください。

また、ドレンボルトが固い場合はメガネの端を緩める方向に手のひらでたたくと、てこの原理で緩みやすくなります。

手順4. ドレンボルトを締める

次第にポタポタと古いオイルが垂れるようになって、抜けきったと思ったらドレンボルトを締めましょう。

その時の注意点。古いドレンパッキン（ドレンワッシャー）はどこにありますか？

廃油BOXの中、ドレンボルトに固着、オイルパン側に固着している可能性があります。新しいドレンパッキンと合わせて2重パッキンになってしまうとオイル漏れの原因となりますので必ず取り換えましょう。

※ドレンボルトはそのまま使います。ブレーキ・パーツクリーナーでキレイにしてあげましょう。

＞ ドレンパッキング 2枚入り

締める時はドレンボルトもトルクレンチにて規定の力で締めます。規定のトルクはドレンパッキンのスペックを見るか、お近くのオートバックスに相談してください。

締め終わったら、ブレーキ・パーツクリーナーで掃除しましょう。後で見たときにオイル漏れなのか、交換時についた汚れなのかが分かるようにしてください。

手順5. 新しいエンジンオイル（新油）を入れる

先ほど準備したジョッキでオイルを入れます。入れ方のポイントは1ℓずつ、徐々に車に入れることです。

車種によって入れやすさが異なりますので、慣れるまでは丁寧に入れることが大切です。万が一こぼしたらウェスやブレーキ・パーツクリーナーでキレイにふき取ってください。

エンジンオイルは少なすぎても、多すぎてもNGです。適量になるまで少量ずつ入れていきましょう。

注ぎ終えたら、オイルキャップを締めましょう。