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■アルミホイールの鍛造と鋳造の違い
| 鍛造アルミホイール | 鋳造アルミホイール | |
|---|---|---|
| 製造方法 | 金型にアルミの塊を入れて、高圧プレス機で 数千トンの圧力をかけて圧縮成形し、薄く伸ばす スピニング工程や焼き入れ工程を経て、切削する |
金型に高温のアルミを流し入れて、冷却の上で成形する |
| メリット | 強度や精度が高い | 大量生産が可能、デザイン自由度が高い |
| デメリット | 高価格になる傾向がある | 鍛造には強度や精度で劣る |
また、アルミホイールは構造によって、3種類に分けられます。「1ピース」と「2ピース」「3ピース」のそれぞれの違いは、次のようになっています。
■アルミホイールの構造の違い
| 1ピース | 2ピース | 3ピース | |
|---|---|---|---|
| 構造 | リムとディスクが一体 | リムとディスクを溶接またはボルトで結合 | アウターリム、インナーリム、 ディスクを溶接または ボルト結合 |
| メリット | 高強度で安価 | デザイン性やサイズ自由度が高い | デザイン性やサイズ自由度が最も高い |
| デメリット | サイズやデザインの自由度が低い | サイズやデザインの自由度が低い | 最も重く高価格、メンテナンスが必要 |
「リム」とはタイヤと接するホイール外縁部分のことです。「ディスク」はタイヤの中央に収まる部分を指します。
シンプルな1ピースは最も安価ですが、サイズやデザインの自由度は低くなります。一方で、3つの要素から構成される3ピースは、個性的なデザインにカスタマイズできるものの、製造に手間がかかることから、1本数十万円と高価格になるでしょう。