タイヤがパンクしたらどうする？対処法やパンクを防ぐ方法を解説

タイヤに外傷がある

空気圧が低いまたは高い

空気圧が規定値より低いまま走行を続けると、燃費が悪くなるだけでなく、タイヤがすり減ってトレッド面（路面に接する部分）がひび割れ、パンクにつながります。

反対に空気圧が高い場合は偏摩耗につながり、パンクを誘発します。

またタイヤは自然に空気が減っていく性質のため、いつの間にか空気圧が規定値より下がっていることがあります。さらに、ハイスピードで走行すると、タイヤが摩耗してタイヤ内部が高温になり、バースト（破裂）することもありえます。バーストするとハンドル操作がきかなくなり、大変危険です。

車種によっては、空気圧が不足すると「タイヤ空気圧異常灯」が点灯することがありますが、パンクを防ぐためには1ヶ月に1回、空気圧の点検をすると安心です。

タイヤのゴムが劣化している

タイヤのゴムが劣化すると、弾力性が低くなりパンクしやすくなります。

タイヤの劣化は、単なる経年劣化だけでなく、紫外線や雨によっても起こるため注意しましょう。とくにトレッド面にひび割れがある場合には早めの交換がおすすめです。

また、タイヤは一般的に、使用開始から4年～5年程度で安全性能が低下します。目に見える劣化がなくても、ある程度の時間が経ったら、新しいタイヤに交換することをおすすめします。

タイヤがパンクしたときの注意点

注意点1. パンクしたまま走行し続けてはいけない

パンクしたまま走行し続けてはいけません。なぜならパンクした状態での走行は危険だからです。パンクに気づいたり違和感があったりしたら、すぐに安全な場所で停車しましょう。

パンクしたまま走行すると、ハンドルがとられたり、ブレーキがきかなくなったりします。走行を続けると、タイヤがホイールから外れることも。さらにホイールが変形するのはもちろん、車体まで損傷するかもしれません。

ホイールが外れない場合でも、空気圧が低下したタイヤで走行を続けると、タイヤ全体が発熱してバーストするおそれがあります。

パンクに気づいた直後に、近くのカー用品店やガソリンスタンドなどに移動する程度であれば、走行しても大きな問題ありません。しかし、カー用品店やガソリンスタンドなどが遠い場合には、無理せずロードサービスに連絡するのがおすすめです。

注意点2. 釘などの異物を引き抜いてはいけない

タイヤに釘やネジなどが刺さってパンクした場合は、引き抜いてはいけません。早めに引き抜いたほうが、ダメージを最小限に抑えられると考える人もいるかもしれませんが、実は逆効果です。

なぜなら、釘やネジを引き抜くと、タイヤから空気が一気に抜けてしまうからです。空気が抜けきったタイヤは、パンク応急修理キットでの補修はできません。

また、完全に空気が抜けたタイヤでは、近くのカー用品店やガソリンスタンドまでの移動も困難です。ロードサービスなどを利用して修理する場合でも、空気が抜けたタイヤは穴がどこにあるのかわかりにくく、修理に時間がかかるでしょう。

異物が刺さったときは引き抜かず、そのまま応急処置や修理をするのがポイントです。

タイヤがパンクしたときの対処法

修理剤でパンクの応急処置を行う

最近は車にスペアタイヤを積まず、「パンク応急修理キット」が搭載されることが増えています。パンク応急修理キットには、タイヤに開いた穴を埋める「パンク修理剤」と、タイヤの空気圧を調整する「コンプレッサー」が入っています。

パンクに気づいたら、まずはパンク修理剤を注入してタイヤに空いた穴を埋め、コンプレッサーでタイヤに空気を入れましょう。

＜パンク応急修理キットの使用方法＞
1. 安全な場所に車を停車させ、エンジンを切る（ハザードを点滅させるか、三角表示板を立てる）
2. パンクしたタイヤの空気をすべて抜く（バルブコアの中心にある突起を押す）
3. バルブコア回しでタイヤからバルブコアを外す
4.パンク修理剤のボトルをよく振り注入ホースをねじこむ
5. パンク修理剤をタイヤ内部に注入する（パンク修理剤はすべて注入して使いきる）
6. バルブコアを取り付け、コンプレッサーでタイヤに空気を注入する

なお、パンク応急修理キットで応急修理されたタイヤはその後店舗での修理が難しく、原則交換となります。

応急修理をした後はすぐにテスト走行し、タイヤ全体にパンク修理剤を広げてください（10分もしくは5km程）。

そして、タイヤの空気圧を再度確認し問題なければ、タイヤ交換できる店舗へ向かいましょう。修理キットによる補修はあくまで応急処置です。応急処置したタイヤは完全な状態ではないので、注意して走行してください。

スペアタイヤに交換する

車にスペアタイヤが積まれている場合は、タイヤを交換します。手順は以下のとおりです。

＜スペアタイヤの交換方法＞
1. 車を安全な場所に停車させ、エンジンを切る（ハザードを点滅させるか、三角表示板を立てる）
2. ジャッキで車体を持ち上げる
3. ナットをゆるめてタイヤを外す
4. スペアタイヤを取り付け、ナットを締める
5. ジャッキで車体を下げ、ジャッキを外す

自分で交換することが難しい場合は、ロードサービスなどの利用を検討してください。また、車に積んだスペアタイヤは時間が経過すると、自然に空気圧が減っていきますので、緊急時に利用できるよう、定期的にスペアタイヤの空気圧をチェックしましょう。

なお、スペアタイヤはトラブル時のみに利用するもので、通常のタイヤよりもタイヤ幅が狭く、走行性能は高くありません。そのため、最高速度は時速80km/h以下、走行距離は100km以内にする必要があります。

ロードサービスを利用する

パンク応急修理キットの使用やスペアタイヤの交換ができない場合は、ロードサービスを利用しましょう。

ロードサービスとは、車のトラブル時にスタッフが現場に来て、故障対応やレッカー移動などをするサービスのこと。JAFが有名ですが、ほかにも保険会社やクレジットカードに付帯されたロードサービスを利用できる場合があります。

基本的には24時間対応可能なロードサービスがほとんどのため、緊急時はすみやかに連絡してください。サービス内容によっては、パンクの応急修理ができないケースもあるため、事前にサービス内容を確認しておくと安心です。

＞ロードサービス内容 | JAF

タイヤのパンクを防ぐための方法

タイヤのひびや傷を乗車前にチェックする

車に乗る前に、タイヤにひび割れや傷がないかをチェックし、早めに対処しておくと、パンクの予防につながります。もし、タイヤにひび割れや傷があった場合には、できるだけ早めに修理するか、新品のタイヤに交換しましょう。

また、タイヤの溝の深さをチェックすることも重要です。溝の深さが1.6mmになるとタイヤの表面に「スリップサイン」が出てきます。スリップサインが出ると、スリップしやすくなるだけでなく、パンクの危険性が高まるため、そのまま走行すると、整備不良として道路交通法違反となってしまいます。

そのため、乗車前はひび割れや傷だけでなく、「タイヤにスリップサインが出ていないか」「偏摩耗が起こっていないか」も確認するといいでしょう。

タイヤの空気圧を適正値に保つ

空気圧が適正でないとパンクしやすくなるため、パンクを防ぐためには空気圧を確認・管理することが有効です。

空気圧が適正値より低いと、接地面が大きくなり、そのまま走行するとタイヤがたわんでパンクしやすくなるので、注意が必要です。また、ハンドルがとられたり燃費が低下したりする可能性もあります。

タイヤの空気圧は、利用していなくても自然に1ヶ月で5％～10％程度下がるといわれていますが、タイヤの空気圧は目視だけでは正確に判断できません。カー用品店などで「エアゲージ」という空気圧測定器を購入すると、簡単に空気圧のチェックが可能です。

安全のために、月に1回はタイヤの空気圧をチェックしましょう。エアゲージを使った空気圧のチェック方法は、下記のとおりです。

＜タイヤの空気圧のチェック方法＞
1. 車の推奨空気圧を確認する
2. エアバルブのキャップを外す
3. エアバルブにエアゲージのホースをあてて空気圧を測定する
4. エアバルブのキャップを取り付ける

また、カー用品店やガソリンスタンドであれば、空気圧のチェックだけでなく、空気圧の調整も可能です。

使用期間と走行距離で交換を検討する

走行距離にかかわらずタイヤは使用開始から4年～5年経つと、劣化して安全性能が低下します。劣化したタイヤは柔軟性が失われパンクしやすくなります。

そのため使用開始から4年程経ったら、新しいタイヤに交換するのがおすすめです。

なお、走行距離が30,000kmを超えると、摩擦によりタイヤの溝が浅くなり、交換が必要になることが多くなります。タイヤメーカーやサイズによって摩耗の度合いは異なりますが、一般的には5,000km走行するごとに1mm程度溝が浅くなるといわれています。

タイヤの交換時期の目安となるスリップサインが現れるのは、溝が1.6mmになってからです。つまり、32,000kmになるとスリップサインが現れます。

スリップサインが現れてから道路を走行すると交通法違反になるため、30,000kmを目安に新しいタイヤに交換しましょう。