輸入車のタイヤはどう選んだらいいの？

輸入車の特徴は？

そもそも国産車と輸入車ではどのような違いがあるのでしょうか。
※この記事では少し乱暴ですがドイツ車、アメリカ車など分けずに「輸入車」と表現させていただきます。

国産車、輸入車を乗り比べてみると乗り心地が違うことに気付くかと思います。

サスペンション、タイヤ、ステアリングのフィーリングから、なんとなく固め（路面の凹凸を感じやすい）な印象ではないでしょうか。

これはドイツ車をはじめとする欧州車では特に「高速安定性」「安全性」が求められているからです。

島国で国土の狭い日本と道路事情が異なり、制限速度無制限区間がある高速道路「アウトバーン」では200km/h以上のスピードで巡航したり、ヨーロッパ大陸を横断するような長距離運転をしたりといったシーンを前提として開発設計されています。

利用シーンを重視する場合

買い物などの街乗りが多い、小さいお子様がいるファミリーユースの場合は、乗り心地を重視したタイヤが選択肢に入ります。欧州の各タイヤメーカーは欧州と速度域・路面状況の異なるアジアのマーケット向けに専用設計されたタイヤを発売しています。

例えば、コンチネンタルのContiMaxContact（コンチマックスコンタクト）は静粛性にもこだわった作りで乗り心地や快適性も重視したスポーティタイヤです。

輸入車で増えているランフラットタイヤとは

■ランフラットタイヤのメリット
・パンク時にそのまま走行が可能（空気圧がゼロになっても時速80km、距離にして80km程の走行が可能）
・スペアタイヤがない分、車両重量を軽くでき、かつ車内スペースを確保できる

■ランフラットタイヤのデメリット
・流通量が少なくタイヤの価格が高い
・普通タイヤと比べゴムが硬く、段差を通過する際の衝撃を受けやすく乗り心地に影響。

【参考】タイヤの種類

ランフラットタイヤが標準装備の場合、交換の際にランフラットタイヤ以外を装着できないことがありますので、ご確認ください。

また、国内外の様々なタイヤメーカーがランフラットタイヤを製造していますが、それぞれでブランド名や呼称、タイヤに刻印する記号が違いますので合わせてご確認ください。

・ブリヂストン・・・RFT(Run-Flat Technology)
・ピレリ・・・r-f(RunFlat)
・コンチネンタル・・・SSR(SelfSupportingRunflat)
・ミシュラン・・・ZP(zero pressure)
・ダンロップ・・・DSST(DUNLOP Self-Supporting Technology)
・横浜ゴム・・・ZPS(zero pressure system)

最後に

こちらでご紹介しましたタイヤはほんの一部です。また、タイヤ選びの一つのポイントにすぎません。輸入車のタイヤ選びに迷った際には、原点となる「純正装着タイヤ」を起点にご検討ください。

国内メーカ―からも多くのタイヤが発売されておりますので詳しくはお近くのオートバックスにお気軽にご相談ください。豊富な経験と知識から、お客様のお車と乗り方に合ったタイヤをご提案させていただきます。