タイヤのスリップサインの見方とは？タイヤ交換の判断基準も紹介

タイヤのスリップサインとは適切な交換時期を知らせるサイン

スリップサインの位置

タイヤのスリップサインの見方

三角マークの延長線上のトレッド面を見て、タイヤの溝底のスリップサインが出ているかどうかを確認してください。画像のように、タイヤの縦溝に対し、橋がかかったような状態になっていたら、「スリップサインが出ている」と判断できます。

ただし、タイヤは4輪すべてが均等に摩耗していくわけではありません。タイヤのトレッド面の減り方が不均一な「偏摩耗（へんまもう）」の状態だと、どこか1輪の1ヶ所にしかスリップサインが出ないこともあるので、必ず前後4輪の複数箇所の確認をするようにしましょう。

タイヤのスリップサインが出た状態で走るデメリット

雨の日にスリップしやすくなる

タイヤの溝がないと、濡れた路面でタイヤのトレッドと路面のあいだにある水を排出できなくなり、スリップしやすくなります。

特に、高速道路などを雨の日に走行するときは、タイヤのトレッドと路面とのあいだに水の膜ができて車が宙に浮いた状態になり、ハンドル操作ができなくなったり、ブレーキが効かなくなったりする「ハイドロプレーニング現象」（タイヤの水上滑走現象）が発生しやすくなり、とても危険です。

車検で不合格になる

道路運送車両の保安基準の第9条第2項にて「自動車の空気入ゴムタイヤは、堅ろうで、安全な運行を確保できるものとして、強度、滑り止めに係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない」と定められています。

この基準には、「空気入ゴムタイヤの接地部の全幅にわたり滑り止めのために施されている凹部のいずれの部分においても1.6mm以上の深さを有すること」とあり、タイヤの溝が1.6mm未満になると保安基準違反となり、公道を走行できなくなります。

タイヤのスリップサイン以外に交換時期を判断する基準

車の走行距離

タイヤの交換時期を判断する基準の1つに、車の走行距離があります。一般的に、タイヤのゴムは約5,000kmの走行で約1mm摩耗するといわれており、仮に40,000kmを走行した場合、ゴムは約8mm摩耗していることになりますので、ゴム摩耗はこまめにチェックしましょう。

タイヤの使用年数

タイヤの使用年数も、交換の判断基準の1つになります。タイヤは、ゴム製品のため経年劣化するからです。

お車の使用状況や保管の仕方にもよりますが、一般的な夏用タイヤは、使用開始から4～5年経過した段階で、交換時期を迎えるとされています。オートバックスでは、新品タイヤの使用開始から約3年での点検をおすすめしています。

タイヤの劣化状況

タイヤを目視でチェックし、交換を判断する方法もあります。タイヤの表面に亀裂やひび割れが見つかったり、金属やガラスが刺さっている場合は、早めに交換した方がいいでしょう。

タイヤが劣化していると、ゴムは弾力性を失い、表面が硬くなっていきます。オートバックスの店舗では、タイヤ硬度計を常備しているので、タイヤのゴムの硬度を確認することができます。

タイヤの使用期間を延ばす6つのポイント

1. タイヤを適切に保管する

タイヤのゴムは紫外線や雨にあたると、劣化が進みます。タイヤを守るためには、日陰に駐車したり、屋根の下に駐車したりするようにしてください。

また、夏用タイヤや冬用タイヤなどを車から外して保管する場合は、タイヤカバーをかけ、縦置きにして暗く涼しい場所に保管するといいでしょう。

オートバックスではタイヤの保管も行っています。タイヤ保管サービスについては、こちらからどうぞ。

＞オートバックスのタイヤ保管サービス

2. タイヤにダメージを与えない運転を心掛ける

車の急旋回や急発進・急停止は、タイヤにダメージを与えます。車を停止させたままハンドルを動かす「ハンドルの据え切り」も、タイヤの偏摩耗につながるため、できるだけ控えた方がいいでしょう。

3. タイヤのローテーション（位置交換）を行う

4. ホイールのアライメント調整を行う

車のホイールの整列具合を「アライメント」といいます。車のアライメント調整とは、ホイールを取り付けている角度や位置を整えることです。

「アライメントテスター」という専用機器を使いホイールのアライメント調整をすることで、ホイールの方向が矯正されてタイヤの偏摩耗が軽減されます。

5. タイヤの空気圧を定期的にチェックする

タイヤは車種ごとに空気圧が推定されており、空気圧が適正でないと、偏摩耗やハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。タイヤの空気圧は月1回はチェックするようにしましょう。

空気圧は、一般的には車の運転席側のドア付近や、給油口の蓋裏面などに貼り付けられている空気圧表示シールで確認できます。