高速道路において、加速車線から本線車道に合流する四輪車と、本線車道を走行中の四輪車が衝突した場合の過失割合です。

加速車線から本線車道に入ろうとする場合は、本線車道を走行する自動車の進行を妨げてはならない（道路交通法75条の6、1項）と定められています。
一方、本線車からは合流車が確認できるので、スピードを落としたり車線変更をしたりするなど、衝突を避ける措置をとることが可能なことから、本線車道を走行中の車両にも30%の過失があります。
そのため、A：30%、B：70%が基本過失割合です。

高速道路上を走行中の四輪車Ａが、前を走る四輪車Ｂの急ブレーキによって追突した事故です。

高速道路上で前を走る四輪車が理由のない急ブレーキをかけたために後続の四輪車が追突した場合、基本の過失割合はA：50%、B：50%です。
BがAに対するいやがらせ等のために故意に急ブレーキをかけた場合は、Aの過失の有無について慎重な検討が必要とされています。
また、追越車線での事故の場合は、Bに対して10％の過失が上乗せされることがあります。